ସାଧାରଣତଃ ଆପଣ ଶୁଣିଥିବେ ଯେ କଟ୍ଟର ଶତ୍ରୁତା ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ, ଯେମିତି ଭାରତ-ପାକିସ୍ତାନ, ଉତ୍ତର କୋରିଆ-ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ, ଜାପାନ-ଚୀନ। କିନ୍ତୁ ଚାରି ଦେଶ ଛାଡ଼ି ପଞ୍ଚମ ଦେଶ ସହ ଶତ୍ରୁତା ହେବା ବିରଳ। ତେବେ ଇସ୍ରାଏଲ ଓ ଇରାନର କାହାଣୀ କିଛି ଏପରି। ସେମାନେ ପଡ଼ୋଶୀ ନୁହଁନ୍ତି, ନା ପାଖାପାଖି ଅଛନ୍ତି। ଏପରି ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ ଯେ ଉଭୟ ଦେଶର ସ୍ଥଳସେନା ପରସ୍ପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ । ଶତ୍ରୁତାର ହିସାବ-କିତାବ ଉଭୟେ ବାୟୁ ଆକ୍ରମଣ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତି। ଏପରି ସ୍ଥିତିରେ ଆପଣ କ’ଣ କହିପାରିବେ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା କେତେ ହେବ? ଜାଣି ରଖନ୍ତୁ ଯେ ଇସ୍ରାଏଲ ଓ ଇରାନ ଉଭୟେ ଏସିଆ ମହାଦେଶରେ ଅବସ୍ଥିତ।
କୌଣସି ସିଧା ରାସ୍ତା ନାହିଁ, ଅନୁମାନିତ ଦୂରତା ୨୫୦୦ କିମି
ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ସିଧା ସଡ଼କ ମାର୍ଗ ନାହିଁ। ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଅନେକ ଦେଶ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡ଼େ। ଏଥିରେ ଇରାକ ଓ ଜୋର୍ଡାନ ଭଳି ଦେଶ ମଝିରେ ଆସିବ। ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥଳଭାଗରେ ଦୂରତା ୧୨୦୦ କିମିରୁ ୨୦୦୦ କିମି ମଧ୍ୟରେ। ଏଥିପାଇଁ କୌଣସି ସିଧା ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟ ନାହିଁ। ପ୍ରଥମେ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ଜୋର୍ଡାନ ଯିବାକୁ ପଡ଼ିବ। ସେଠାରୁ ବାଗଦାଦ, ତା’ପରେ ତେହେରାନ। ଅର୍ଥାତ୍ ଚାରିଥର ଦେଶର ସୀମା ବଦଳିବ। ଏହାସବୁକୁ ମିଶାଇଲେ ମୋଟ ଅନୁମାନିତ ସ୍ଥଳଭାଗରେ ଦୂରତା ପ୍ରାୟ ୧୬୦୦ରୁ ୨୦୦୦ କିଲୋମିଟର (ପ୍ରାୟ ୧୦୦୦ରୁ ୧୨୪୩ ମାଇଲ) ହେବ। କିନ୍ତୁ ଏହି ରାସ୍ତାରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ। ଯଦି କୌଣସି ତୃତୀୟ ଦେଶର ନାଗରିକ ଏହି ଦୁଇ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଚାହେଁ, ତେବେ ତାକୁ ନିରପେକ୍ଷ ଦେଶ (ଯେମିତି ତୁର୍କୀ, କତାର, କିମ୍ବା ସଂଯୁକ୍ତ ଆରବ ଏମିରେଟ୍ସ) ଦେଇ ଅପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ମାର୍ଗ ବାଛିବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁମାର୍ଗରେ ଦୂରତା
ବାୟୁମାର୍ଗରେ ତେଲ ଆଭିଭରୁ ତେହେରାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ପ୍ରାୟ ୧୮୦୦-୨୦୦୦ କିମି। ଅର୍ଥାତ୍ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ବାୟୁ ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଆସୁଥିବା ଯୁଦ୍ଧବିମାନଗୁଡ଼ିକ ୧୮୦୦ରୁ ୨୦୦୦ କିମି ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପଡ଼େ । ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ଉଡ଼ନ୍ତି ଏବଂ ଫେରନ୍ତି । ଇସ୍ରାଏଲୀ ବାୟୁସେନାର ଯୁଦ୍ଧବିମାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ହିଁ ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ। ଆକ୍ରମଣ ପରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଫେରି ଆସିଥିଲେ। ଇସ୍ରାଏଲୀ ବାୟୁସେନା ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ F-16 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, ଯାହା ଇସ୍ରାଏଲର ବିମାନବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲେ । କିଛି X ପୋଷ୍ଟରେ ଦାବି କରାଯାଇଛି ଯେ ମଝି ଆକାଶରେ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରୁଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କର ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଯୁଦ୍ଧବିମାନଗୁଡ଼ିକୁ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବା ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଆକ୍ରମଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା।
ଉଭୟ ଦେଶର ଲୋକେ ପରସ୍ପରର ଦେଶକୁ ଯାଇପାରନ୍ତି ନାହିଁ
ଇସ୍ରାଏଲ ଓ ଇରାନ ମଧ୍ୟରେ ୧୯୭୯ ପରଠାରୁ କୌଣସି ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପର୍କ କିମ୍ବା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ସମ୍ବନ୍ଧ ନାହିଁ। ଇସ୍ରାଏଲ ଓ ଇରାନର ନାଗରିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରସ୍ପରର ଦେଶରେ ପ୍ରବେଶ ନିଷିଦ୍ଧ। ଇସ୍ରାଏଲୀ ପାସପୋର୍ଟ ଧାରୀମାନଙ୍କୁ ଇରାନରେ ପ୍ରବେଶର ଅନୁମତି ନାହିଁ। ଇରାନୀ ପାସପୋର୍ଟରେ ଇସ୍ରାଏଲୀ ଭିସା ଷ୍ଟାମ୍ପ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ସିଧା ଉଡ଼ାଣ କିମ୍ବା ପରିବହନ ସେବା (ଯେମିତି ବସ, ଟ୍ରେନ କିମ୍ବା ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ) ନାହିଁ।
ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥଳସେନା ଯୁଦ୍ଧ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ
ଏପରି ସ୍ଥିତିରେ ଏକଥା ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ କେବେ ସ୍ଥଳସେନା ଯୁଦ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ। ଉଭୟ ଦେଶର ସେନାଗୁଡ଼ିକ ପଡ଼ୋଶୀ ଶତ୍ରୁ ଦେଶର ସେନା ଭଳି ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ ନାହିଁ। ଯଦିଓ ଇରାନର ସ୍ଥଳସେନା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଏହାର ନିୟମିତ ଓ ସଂରକ୍ଷିତ ମିଶାଇ ୧୧ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ସୈନ୍ୟ ରହିଛନ୍ତି। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଇସ୍ରାଏଲର ମୋଟ ସୈନ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ଆନୁମାନିକ ୪ ଲକ୍ଷରୁ ୫ ଲକ୍ଷ ହେବ। କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଏହି ସେନାଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସ୍ଥଳସେନାର ଶକ୍ତିର ବିଶେଷ ମହତ୍ତ୍ୱ ନାହିଁ। ଏହି କାରଣରୁ ଇରାନ, ଲେବାନନ, ସିରିଆ ଓ ଫିଲିସ୍ତିନ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକ୍ସି ଯୁଦ୍ଧ କରି ଆସୁଛି।
କେବଳ ବାୟୁ ଯୁଦ୍ଧ
ଯଦି ଉଭୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ଯୁଦ୍ଧ ହୁଏ, ତାହା ସ୍ଥଳଭାଗରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ଆକାଶରେ ହେବ। ଏଥିରେ ଇରାନର ସ୍ଥିତି ଖରାପ। ଏହା ପାଖରେ ପୁରୁଣା ବିମାନ ରହିଛି ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ କମ। ତେବେ ଇରାନର ପାଖରେ ଉନ୍ନତ ବାଲିଷ୍ଟିକ ମିସାଇଲ ଓ ଡ୍ରୋନ ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ଯୁଦ୍ଧର ସ୍ଥିତିରେ ଉଭୟ ଦେଶକୁ ମଝିରେ କୌଣସି ବେସର ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼ିବ।
ମୋସାଦ ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରୋନ ବେସ
ଖବର ଅନୁସାରେ, ଇସ୍ରାଏଲର ଗୁପ୍ତଚର ଏଜେନ୍ସି ମୋସାଦ ଇରାନ ଭିତରେ ଏକ ଗୁପ୍ତ ଡ୍ରୋନ ବେସ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା, ଯାହା ମିସାଇଲ ଲଞ୍ଚରଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଡ୍ରୋନ ବେସ ଇସ୍ରାଏଲର ହବାଇ ଆକ୍ରମଣର ଏକ ଅଂଶ ଥିଲା, ଯାହା ଦେଖାଏ ଯେ ଇସ୍ରାଏଲ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତରରେ ଅପରେସନାଲ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଥିଲା।
ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ଭୂମିକା
କିଛି X ପୋଷ୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖ ରହିଛି ଯେ କତାର ନିଜର ବେସ ଏବଂ ଜର୍ଡାନ ନିଜର ବାୟୁ ସୀମା ଇସ୍ରାଏଲ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ କରାଇଥିଲା, ଯାହା ସମ୍ଭବତଃ ଆକ୍ରମଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା। କିଛି ଖବରରେ ଉଲ୍ଲେଖ ଅଛି ଯେ ଆମେରିକା କ୍ଷେତ୍ରରେ B-2 ବୋମାବର୍ଷକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମରିକ ସମ୍ପଦକୁ ଡିଏଗୋ ଗାର୍ସିଆ (ଭାରତ ମହାସାଗରରେ ଏକ ଆମେରିକୀୟ-ବ୍ରିଟିଶ ବେସ)ରେ ମୁତୟନ କରିଥିଲା, ଯାହା ସମ୍ଭବତଃ ଇସ୍ରାଏଲର ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଅପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଇପାରେ। ଯଦିଓ ଆମେରିକା ଏହି ଆକ୍ରମଣରେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଛି।
