୧୯୯୯ ମସିହାରେ ଭାରତ ଓ ପାକିସ୍ତାନ ମଧ୍ୟରେ କାରଗିଲ ଯୁଦ୍ଧ ହୋଇଥିଲା। ସେତେବେଳେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ମିଗ-୨୧ ମୁଖ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଥିଲା। କାରଗିଲ ଯୁଦ୍ଧର ଏକ ମାସ ପରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାକିସ୍ତାନର ଅଟଲାଣ୍ଟିକ ବିମାନକୁ ମାରି ଖସାଇ ଦେଇଥିଲା । ଯାହା ଭାରତୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅନଧିକାର ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା। ୧୯୬୪ ମସିହାରେ ମିଗ-୨୧ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାରେ ପ୍ରଥମ ସୁପରସୋନିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଭାବେ ସାମିଲ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ନିଜର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେବା କାଳରେ ଶତ୍ରୁ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉଚ୍ଚ ମାରକ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି। କୁହାଯାଏ ଯେ ଭାରତ ୧୯୬୦ ଦଶକରୁ ଏଯାଏଁ ୮୦୦ରୁ ଅଧିକ ମିଗ-୨୧ କିଣିଛି। କାରଗିଲ କାଳରେ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ଧ୍ୱଂସର କାହାଣୀ ଏବେ ମନେ ପକାଇବାର କାରଣ ହେଉଛି, ପହଲଗାମ ଆକ୍ରମଣ ପରେ ଭାରତ ‘ଅପରେସନ ସିନ୍ଦୁର’ ଅଧୀନରେ ବଡ଼ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରି ପାକିସ୍ତାନକୁ ଜୋରଦାର ଝଟକା ଦେଇଛି। ଆଉ ସବୁଠୁ ବଡ଼ ଝଟକା ଦେଇଛି ବ୍ରହ୍ମୋସ ।
ଭୁଜ ସମେତ ଭାରତର ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ପାକିସ୍ତାନର ଅପବିତ୍ର ଦୃଷ୍ଟି
ସମ୍ପ୍ରତି ଭାରତ ପାକିସ୍ତାନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରତିଶୋଧମୂଳକ ଆକ୍ରମଣରେ ୯-୧୦ ମେ ରାତିରେ ପ୍ରାୟ ୧୫ଟି ବ୍ରହ୍ମୋସ ମିସାଇଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରିସାଇସ୍ ଅସ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। ବ୍ରହ୍ମୋସ ମିସାଇଲଗୁଡ଼ିକ ପାକିସ୍ତାନର ବାୟୁସେନା ଘାଟିକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା (IAF) ର ଏହି ଅପରେସନରେ ପାକିସ୍ତାନର ୧୩ଟି ମୁଖ୍ୟ ବାୟୁଘାଟି ମଧ୍ୟରୁ ୧୧ଟିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚିଥିଲା, ଯାହା ଦେଶର ବାୟୁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ନେଟୱାର୍କ ଓ ସାମରିକ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ବଡ଼ ଆଘାତ ଦେଇଥିଲା। ଏହି ଆକ୍ରମଣ ପାକିସ୍ତାନର ୭-୮ ମେ ରାତିରେ ଡ୍ରୋନ ଓ ମିସାଇଲ ସାହାଯ୍ୟରେ ଉତ୍ତର ଓ ପଶ୍ଚିମ ଭାରତର ଶ୍ରୀନଗର, ଜମ୍ମୁ, ପଠାନକୋଟ, ଅମୃତସର, ଲୁଧିଆନା ଓ ଭୁଜ ସମେତ ଅନେକ ସାମରିକ ସ୍ଥାନରେ ଆକ୍ରମଣ ଚେଷ୍ଟା ପରେ ହୋଇଥିଲା। ତେବେ, ଭାରତର ବାୟୁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମସ୍ତ ବିପଦକୁ ଜୋରଦାର ଜବାବ ଦେଇଥିଲା।
୧୯୮୦ ଓ ୧୯୯୦ ଦଶକରେ ଉନ୍ନତ ମିଗ-୨୧ ବିମାନ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭାବେ କାମ କରିଥିଲା । ୧୯୯୯ ମସିହାରେ କାରଗିଲ ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାକୁ ସ୍ଥଳଭାଗରେ ଥିବା ସୈନ୍ୟମାନଙ୍କ ସହ ମିଳିତ ଭାବେ କାମ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ଅପରେସନ ହ୍ୱାଇଟ ସି: ଭାରତର ସାମରିକ ରଣନୀତି
୧୯୯୯ ମସିହା ମେ ମାସରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ‘ଅପରେସନ ହ୍ୱାଇଟ ସି’ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ପାକିସ୍ତାନୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ଆକ୍ରମଣ କରିବା ଓ ଭାରତୀୟ ସେନାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ମିଗ-୨୧ବିଆଇଏସ ଟି-୭୫ ଓ ମିଗ-୨୧ ଟି-୯୬ ବିମାନ ମୁତୟନ କରିଥିଲା। ଏହି ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଅନୁପ୍ରବେଶକାରୀ ପାକିସ୍ତାନୀ ସାମରିକ ବାହିନୀ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ ରକେଟ ଓ ବୋମା ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧକ୍ଷେତ୍ରରେ ଏସ୍କର୍ଟ ଓ ଯୁଦ୍ଧ ବାୟୁ ପେଟ୍ରୋଲିଂ (CAP) ମିଶନ ପରିଚାଳନା କରିଥିଲା। ଏହି ସଂଘର୍ଷ ୧୯୯୯ ମସିହା ଜୁଲାଇରେ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା।
ଯୁଦ୍ଧ ପରେ ଅଟଲାଣ୍ଟିକର ଅନୁପ୍ରବେଶ
ଯୁଦ୍ଧର ଏକ ମାସରୁ କମ ସମୟ ପରେ ପାକିସ୍ତାନ ପରିଚାଳିତ ଅଟଲାଣ୍ଟିକ ବିମାନ (ଫ୍ଲାଇଟ ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧) ଭାରତୀୟ ବାୟୁସୀମାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା। ଏହା ପାକିସ୍ତାନୀ ନୌସେନାର ଏକ ଦୀର୍ଘଦୂରତା ସାମୁଦ୍ରିକ ପେଟ୍ରୋଲିଂ ବିମାନ ଥିଲା, ଯାହା ବୁଡ଼ାଜାହଜ ବିରୋଧୀ ଅଭିଯାନ ଓ ସ୍ଥଳଭାଗ ଆକ୍ରମଣ ମିଶନ ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ଥିଲା। ଏହା ବାୟୁରୁ ସ୍ଥଳକୁ ପ୍ରକ୍ଷେପିତ କରୁଥିବା ମିସାଇଲ ବହନ କରୁଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଇସଲାମାବାଦ ଓ ତା’ର ସେନାର ଅବୈଧ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ପ୍ରତି ସତର୍କ ଥିଲା।
୧୦ ଅଗଷ୍ଟ ୧୯୯୯: ଘଟଣାର ବିବରଣୀ
୧୯୯୯ ମସିହା ଅଗଷ୍ଟ ୧୦ ତାରିଖ ସକାଳ ୧୦:୫୧ରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ରାଡାର ପାକିସ୍ତାନର ସିନ୍ଧ ପ୍ରଦେଶର ବଦୀନ ନିକଟରେ ଏକ ବିଶେଷ ଉଡ଼ାଣ ପଥରେ ଏକ ବିମାନ ଦେଖିଥିଲା। ବଦୀନ ଭାରତ-ପାକିସ୍ତାନ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ସୀମା (IB) ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହି ବିମାନ ଧୀରେ ଧୀରେ ଭାରତ-ପାକିସ୍ତାନ ସୀମା ଆଡ଼କୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉଥିଲା, ଯାହାର ପ୍ରକ୍ଷେପଣ ପଥ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଦିଗରେ ଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ରାଡାର ସେନ୍ସର ବିମାନ ଉପରେ ନଜର ରଖିଥିଲା।
ଗୁଜରାଟର କଚ୍ଛରେ ପାକିସ୍ତାନୀ ବିମାନର ଅନୁପ୍ରବେଶ
ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସୀମାରେ ଅନୁପ୍ରବେଶ କରି ଗୁଜରାଟର କଚ୍ଛ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା। ଏହି ଅନୁପ୍ରବେଶ ଭାରତ ଓ ପାକିସ୍ତାନ ମଧ୍ୟରେ ୧୯୯୧ ମସିହାର ବାୟୁ ଚୁକ୍ତିର ଉଲ୍ଲଂଘନ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ସ୍ପଷ୍ଟ କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ଉଭୟ ଦେଶର ବିମାନ (ହେଲିକପ୍ଟର ବ୍ୟତୀତ) ସୀମାରୁ ଅତିକମରେ ୧୦ କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ବଜାୟ ରଖିବେ।
ମିଗ-୨୧ ଦ୍ୱାରା ଅଟଲାଣ୍ଟିକ ଧ୍ୱଂସ
ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସ୍ୱରୂପ, ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା କଚ୍ଛର ନାଲିୟା ବାୟୁସେନା ଘାଟିରୁ ମିଗ-୨୧ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇଥିଲା। ସକାଳ ୧୦:୫୯ରେ ବିମାନ ଆକାଶରେ ଥିଲା। ୧୯୯୯ ମସିହା ଅଗଷ୍ଟ ୧୦ ତାରିଖରେ ମିଗ-୨୧ ଦ୍ୱାରା ପାକିସ୍ତାନୀ ନୌସେନାର ବ୍ର୧୧୫୦ ଅଟଲାଣ୍ଟିକ ବିମାନକୁ ଧ୍ୱଂସ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ ଲିଡର ପ୍ରଶାନ୍ତ ବୁନ୍ଦେଲା ଉଡ଼ାଉଥିଲେ। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ପାଇଲଟ ଅନୁପ୍ରବେଶକାରୀ ବିମାନର ନିକଟକୁ ଯାଇ ଏହାର ପରିଚୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଅତି ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ। ବିମାନଟି ଫ୍ରାନ୍ସ ନିର୍ମିତ ଅଟଲାଣ୍ଟିକ ବୋଲି ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଉପରେ ପାକିସ୍ତାନୀ ନୌସେନାର ଚିହ୍ନ ଲାଗିଥିଲା।
ବୁନ୍ଦେଲାଙ୍କ ଚେତାବନୀ ଓ ପାକିସ୍ତାନର ଅବମାନନା
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ନିର୍ଦେଶନୁସାରେ, ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ ଲିଡର ବୁନ୍ଦେଲା ପାକିସ୍ତାନୀ ନୌସେନା ବିମାନ ସହ ଉଡ଼ି ତା’ର ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ତାଙ୍କୁ ଅନୁସରଣ କରି ତୁରନ୍ତ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ନିର୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲେ। ତେବେ, ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ମାନିବା ବଦଳରେ ଲଢେଇ ମୁଦ୍ରାକୁ ଆସିଥିଲା । ଫଳରେ ବାଧ୍ୟ ହୋଇ ବୁନ୍ଦେଲା,ଆଣ୍ଟାଲାଣ୍ଟିକ୍ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲେ ।
ପାକିସ୍ତାନୀ ବିମାନର ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ
ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧ ଚୁକ୍ତି ଉଲ୍ଲଂଘନ କରି ଭାରତୀୟ ବାୟୁସୀମାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଶତ୍ରୁତାପୂର୍ଣ୍ଣ ବିମାନ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ବାରମ୍ବାର ନିର୍ଦେଶର ଅବମାନନା କରିବା ଯୋଗୁଁ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ କାର୍ଯ୍ୟାଷ୍ଠାନ ନିଆଯାଇଥିଲା। ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧ ପାଖରେ ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ ଥିଲା: ନିର୍ଦେଶ ପାଳନ କରି ଅବତରଣ କରିବା କିମ୍ବା ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା । ତେବେ, ବିମାନ ନିର୍ଦେଶ ଅମାନ୍ୟ କରି ସୀମା ଆଡ଼କୁ ଉଡ଼ି ପାକିସ୍ତାନୀ ଅଞ୍ଚଳକୁ ପଳାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା।
ବୁନ୍ଦେଲାଙ୍କ ଆକ୍ରମଣ
ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ ଲିଡର ବୁନ୍ଦେଲାଙ୍କୁ ଯୁଦ୍ଧରେ ଜଡ଼ିତ ହେବାର ଅନୁମତି ମିଳିଥିଲା। ସେ ତାଙ୍କର ଏକମାତ୍ର ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଟଲାଣ୍ଟିକ-୯୧ ଉପରେ ଆର-୬୦ ବାୟୁରୁ ବାୟୁ ମିସାଇଲ ପ୍ରୟୋଗ କରିଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ ଶତ୍ରୁ ବିମାନ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ସୀମାରୁ ମାତ୍ର ୫ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଥିଲା। ମିସାଇଲ ବିମାନର ବାମ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଆଘାତ କରିଥିଲା ଏବଂ କିଛି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିମାନରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଇଥିଲା। ଅଟଲାଣ୍ଟିକର ଧ୍ୱଂସାବଶେଷ କୋରୀ କ୍ରିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ପଡ଼ିଥିଲା। ଧ୍ୱଂସାବଶେଷର କିଛି ଅଂଶ ପାକିସ୍ତାନୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରାୟ ୫ କିଲୋମିଟର ଭିତରେ ପଡ଼ିଥିଲା। ବିମାନରେ ଥିବା ୧୬ ଜଣ ପାକିସ୍ତାନୀ କର୍ମଚାରୀ ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରିଥିଲେ।
ପାକିସ୍ତାନର ଦାବି
ପରେ ପାକିସ୍ତାନ ଦାବି କରିହିଲା ଯେ ବିମାନ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲିଂ ମିଶନରେ ଥିଲା ଏବଂ ଏହା ନିରସ୍ତ୍ର ଥିଲା। ତେବେ, ଭାରତ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ସୀମା ନିକଟରେ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ମିଶନର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇ ଜବାବ ଦେଇଥିଲା ଏବଂ କହିଥିଲା ଯେ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶ ନିଜ ଅଞ୍ଚଳ ଭିତରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପରିଚାଳନା କରେ।
ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ନ୍ୟାୟାଳୟରେ ପାକିସ୍ତାନର ମୁକଦ୍ଦମା
ପାକିସ୍ତାନ ୧୯୯୯ ମସିହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୧ ତାରିଖରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ନ୍ୟାୟାଳୟରେ ଭାରତ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରାୟ ୬୦ ମିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦାବି କରି ମୁକଦ୍ଦମା ଦାୟର କରିଥିଲା। ତେବେ, ଭାରତ ଏହା ନ୍ୟାୟାଳୟର ଅଧିକାରକ୍ଷେତ୍ରରେ ଆସୁ ନଥିବା ଆଧାରରେ ମୁକଦ୍ଦମାକୁ ଖାରଜ କରିଥିଲା। ୨୦୦୦ ମସିହା ଜୁନରେ ନ୍ୟାୟାଳୟ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, ଯାହା ପାକିସ୍ତାନ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଝଟକା ଥିଲା।
ବୁନ୍ଦେଲାଙ୍କୁ ବୀରତ୍ୱ ପଦକ
ଏହି ଘଟଣା ମିଗ-୨୧କୁ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ହିରୋ ଭାବେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିଥିଲା। ଏହି ବିମାନ ଚାଳନା କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ବିଫଳ କରିବାରେ ସେମାନଙ୍କର ଅସାଧାରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ପ୍ରଶଂସା ପାଇଥିଲେ। ୨୦୦୦ ମସିହା ଅକ୍ଟୋବର ୮ ତାରିଖରେ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ ଲିଡର ବୁନ୍ଦେଲାଙ୍କୁ ତାଙ୍କ ବୀରତ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବାୟୁସେନା ପଦକରେ ସମ୍ମାନିତ କରାଯାଇଥିଲା। ପରେ ତାଙ୍କୁ ୱିଙ୍ଗ କମାଣ୍ଡର କରାଯାଇଥିଲା।
ୱିଙ୍ଗ କମାଣ୍ଡର ଅଭିନନ୍ଦନଙ୍କ ବୀରତ୍ୱ
ମିଗ-୨ ଫାଇଟର ଜେଟ ଅନେକ ଯୁଦ୍ଧରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ନିଭାଇଛି। ୱିଙ୍ଗ କମାଣ୍ଡର ଅଭିନନ୍ଦନ ବର୍ଧମାନ ଏହି ବିମାନରୁ ପାକିସ୍ତାନର ଏଫ-୧୬ ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ମାରି ଖସାଇଥିଲେ। ଏହି ଫାଇଟର ଜେଟର ଲମ୍ବ ୪୮.୩ ଫୁଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ୧୩.୫ ଫୁଟ। ଏହା ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ୨୧୭୫ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଉଡ଼ିପାରେ। ମିଗ-୨୧ର ସର୍ବାଧିକ ରେଞ୍ଜ ୬୬୦ କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଏହା ୫୭,୪୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ିପାରେ।
ମିଗ-୨୧ର ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର
ମିଗ-୨୧ରେ ୨୩ ମିଲିମିଟରର ଗନ ଲାଗିଛି, ଯାହା ପ୍ରତି ମିନିଟରେ ୨୦୦ ରାଉଣ୍ଡ ଫାୟାର କରିପାରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଏଥିରେ ଚାରିଟି ରକେଟ ଏବଂ ବାୟୁରୁ ବାୟୁକୁ ମାରୁଥିବା ତିନି ପ୍ରକାରର ମିସାଇଲ ମୁତୟନ କରାଯାଇପାରେ। ଏହି ବିମାନ ନିରନ୍ତର ଅପଡେଟ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏବେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଏହାର ସ୍ଥାନରେ ତେଜସ ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ସାମିଲ କରୁଛି।
ମିଗ-୨୧ର ପ୍ରଥମ ଉଡ଼ାଣ
ମିଗ-୨୧ ପ୍ରଥମେ ୧୯୫୫ ମସିହା ଜୁନ ୧୬ ତାରିଖରେ ସୋଭିଏତ ଇଉନିଅନରେ ଉଡ଼ିଥିଲା। ଏହି ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ଚାରି ମହାଦେଶର ପ୍ରାୟ ୬୦ଟି ଦେଶ ବ୍ୟବହାର କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏବେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଏହି ପୁରୁଣା ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ବିଦାୟ ଦେଇ ନୂଆ ଓ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ତେଜସ ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ନିଜ ଫ୍ଲିଟରେ ସାମିଲ କରୁଛି।
ବ୍ରହ୍ମୋସ: ପାକିସ୍ତାନର ଭୟ
ବ୍ରହ୍ମୋସ ଏକ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସଠିକ-ଆଘାତ କରୁଥିବା ମିସାଇଲ, ଯାହାକୁ ସ୍ଥଳ, ସମୁଦ୍ର ଓ ବାୟୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ଉତକ୍ଷେପଣ କରାଯାଇପାରେ। ଏହା ଦୂର ସ୍ଥିତ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଠିକତାର ସହ ଆଘାତ କରେ। ଏହା ସମସ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଦିବା ରାତି କାମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରାଯାଇଛି। ଏହି କାରଣରୁ ସମଗ୍ର ପାକିସ୍ତାନ ଏହାକୁ ଭୟ କରେ। ଏହା ମ୍ୟାକ ୩ ନିକଟରେ ଗତି କରିପାରେ ଏବଂ ୨୯୦ କିଲୋମିଟର ଦୂର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତାର ସହ ଆକ୍ରମଣ କରିପାରେ।
ବ୍ରହ୍ମୋସର ବିଶେଷତ୍ୱ
ବ୍ରହ୍ମୋସ ମିସାଇଲ ସିଷ୍ଟମ ବର୍ତ୍ତମାନ ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ କ୍ରୁଜ ମିସାଇଲ। ପ୍ରଥମ ମିସାଇଲର ପରୀକ୍ଷଣ ୨୦୦୧ ମସିହା ଜୁନ ୧୨ ତାରିଖରେ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତା’ପରଠାରୁ ଏହାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରାଯାଉଛି। ବ୍ରହ୍ମୋସ ମିସାଇଲ ଏକ ମାନବରହିତ ପେଲୋଡ ରକେଟ। ଲାଇଭମିଣ୍ଟ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଏହି ସୁପରସୋନିକ ମିସାଇଲ ମ୍ୟାକ ୩ ବେଗରେ ଉଡ଼ିପାରେ ଏବଂ ଏହାର ରେଞ୍ଜ ୨୯୦ କିଲୋମିଟର (ଏହାର ଉନ୍ନତ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ୫୦୦ କିମ୍ବା ୮୦୦ କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)। ଏହା ୨୦୦ରୁ ୩୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ ଉଚ୍ଚ ବିସ୍ଫୋରକ ଅସ୍ତ୍ର ବହନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ। ଏହା ୧୫ କିଲୋମିଟର ଉଚ୍ଚତାରେ ଉଡ଼ିପାରେ ଏବଂ ସ୍ଥଳରୁ ୧୦ ମିଟର ଉଚ୍ଚତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଘାତ କରିପାରେ।
