୩୦୦୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ରେଶମ ବୁଣା କୌଶଳ ପ୍ରୟୋଗ କରି ଚୀନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନର କୋଟିଂରେ ଫାଟ କୁ ସୁଧାରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି ଚୀନ । ଯାହା ଆମେରିକାକୁ ଚକିତ କରିଛି। କାରଣ ଆମେରିକା ମଧ୍ୟ ନିଜର ଏଫ-୨୨ ଲଢୁଆ ବିମାନରେ ଦେଖାଦେଉଥିବା ଏହି ସମସ୍ୟାର କୌଣସି ସମାଧାନ ସୂତ୍ର ବାହାର କରିପାରିନାହିଁ। ବାସ୍ତବରେ ଏଫ-୨୨ ରାପ୍ଟର ଭଳି ଆମେରିକୀୟ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ବିମାନ ରାଡାର ଅବଶୋଷକ କୋଟିଂର କ୍ଷୟ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ସମସ୍ୟା ସହ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛି। ଏହା ଏଭଳି ଏକ ଦୁର୍ବଳତା ଯାହା ବିମାନର ରଡାର ନଜରରୁ ବଂଚିବା କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ । ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଜେଟ୍ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରାଚୀନ ସମାଧାନ ଖୋଜି ଚୀନ୍ ଆମେରିକା ସମେତ ୟୁରୋପକୁ ଚମକାଇ ଦେଇଛି ।
୩୦୦୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ଜ୍ଞାନକୌଶଳ
ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଶିଳ୍ପଗବେଷକଙ୍କ ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଚୀନର ସଫ୍ଟ ଆବରଣ ବିଶିଷ୍ଟ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଲଢୁଆ ବିମାନରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ନମନୀୟତା ୩,୦୦୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ରେଶମ ଜାକ୍ୱାର୍ଡ ବୁଣିବା କଳା କାରଣରୁ ହୋଇପାରେ। ଚୀନର ଏରୋସ୍ପେସ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏଭଳି ବ୍ୟାଣ୍ଡ-ଏଡ୍ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ସମାଲୋଚନା କରି ଆସୁଛନ୍ତି। ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସେମାନେ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ସମାଧାନ ଖୋଜିଥିଲେ – ଯାହା ପଦାର୍ଥର ହାଡ଼ରେ ବୁଣାଯିବ ।
କିପରି ନଷ୍ଟ ହେଉଛି ଷ୍ଟିଲ୍ଥ କୋଟିଂ?
ଏଫ-୨୨ ଓ ଏଫ୍-୩୫ ସମେତ ଆଧୁନିକ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ବିମାନ ରାଡାର ସିଗନାଲକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ଲାକି କୋଟିଂ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଥାଏ। କିନ୍ତୁ ଚାପରେ ଏହି ସାମଗ୍ରୀ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ । ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଲଗ୍ ରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ମରୁଭୂମି ବାଲୁକା ଝଡ଼ ଯୋଗୁଁ ଦ୍ରୁତ ବେଗରେ ଉଡ଼ାଣ କରିବା କିମ୍ବା ଏପରିକି ସାମାନ୍ୟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଟେଲ୍ଥ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ବିମାନ କ୍ରୁମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତି ତିନି ସପ୍ତାହରେ ରାଡାର-ଅବଶୋଷକ ପଦାର୍ଥ (ରାମ୍) ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବାକୁ ପଡିଥାଏ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ଉଡ଼ାଣ ଘଣ୍ଟା ପିଛା ୬୦,୦୦୦ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ । ଏହାବ୍ୟତୀତ ଫ୍ଲୋରିଡା ଭଳି ଅଞ୍ଚଳରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ବଣ୍ଡିଂ ସମସ୍ୟାକୁ ଅଧିକ ବଢ଼ାଉଥିବାବେଳେ ଉପକୂଳରେ ଜଙ୍କ୍ ବିମାନର ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ଆହୁରି ଦୁର୍ବଳ କରିଥାଏ।
ହାନ୍ ରାଜବଂଶ କାଳୀନ ରେଶମ ବୁଣା କୌଶଳ
ଗତ ମାସରେ ଚାଇନିଜ୍ ପିୟର-ରିଭ୍ୟୁ ମାଗାଜିନ୍ ନିଟିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାର ଉତ୍ତର ହାନ୍ ରାଜବଂଶ (ଖ୍ରୀଷ୍ଟପୂର୍ବ ୨୦୬-୨୨୦ ଖ୍ରୀଷ୍ଟାବ୍ଦ)ର ଜାକ୍ୱାର୍ଡ ଲୁମ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ଏକ ଦ୍ବିତୀୟ ସ୍ତରର କମ୍ପୋଜିଟ୍ କପଡ଼ାରେ ରହିଛି। ଏହା ଏକ ରେଶମ ବୁଣିବା କୌଶଳ ଯାହା ଖ୍ରୀଷ୍ଟପୂର୍ବ ୨୦୦ ମସିହାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା । ଚାଇନା ଏରୋସ୍ପେସ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କର୍ପୋରେସନ (ସିଏଏସଆଇସି) ଏବଂ ଟିଆଙ୍ଗୋଙ୍ଗ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଗବେଷକମାନେ ପାରମ୍ପରିକ କୋଟିଂକୁ ପଛରେ ପକାଇ ୮-୨୬ ଗିଗାହର୍ଜ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମରେ ୯୦.୬ ପ୍ରତିଶତ ରାଡାର ତରଙ୍ଗ ଶୋଷଣ କରୁଥିବା ଏକ ପଦାର୍ଥ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ୱେୟାର-ବୁଣା “ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଜାକ୍ୱାର୍ଡ” ଢାଞ୍ଚାରେ ପରିବାହକ ସୂତ୍ରକୁ ସମନ୍ୱିତ କରିଛନ୍ତି।
ରାଡାର ଅବଶୋଷକ ପଦାର୍ଥର ସୁରକ୍ଷାରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ
ପ୍ରଫେସର ଜିଆଙ୍ଗ୍ କିଆନଙ୍କ ନେତୃତ୍ବରେ ଗଠିତ ଟିମ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସାମଗ୍ରୀ ‘ପ୍ରାଚୀନ ଢାଞ୍ଚା ଏବଂ ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକତ୍ୱର ମିଶ୍ରଣ’। ପାରମ୍ପରିକ ଜାକ୍ୱାର୍ଡ ବୁଣାକାରମାନଙ୍କ ପରି – ଯେଉଁମାନେ ଜଟିଳ ଡିଜାଇନକୁ ଏନକୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ପଞ୍ଚ-କାର୍ଡ ପରି “ଫୁଲ ପୁସ୍ତକ” ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ – ଜିଆଙ୍ଗ ଏବଂ ତାଙ୍କ ସହଯୋଗୀମାନେ ସିଧାସଳଖ ରାଡାରକୁ ହରାଉଥିବା ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଫେବ୍ରିକ୍ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସରେ ସାମିଲ କରିଥିଲେ। କ୍ୱାର୍ଟଜ ଫାଇବର ଏକ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବେସ୍ ଲେୟାର ଗଠନ କରୁଥିବା ବେଳେ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ ସୂତା ରେଜୋନାନ୍ସ ସର୍କିଟ ତିଆରି କରେ ଯାହା ଉତ୍ତାପ ଆକାରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ଶକ୍ତିକୁ ଅପସାରଣ କରିଥାଏ ।
୧୦ ଗୁଣ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ
ଗବେଷକଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରାଚୀନ ବୁଣାକାରମାନେ ଯେମିତି ଡ୍ରାଗନ କିମ୍ବା ମେଘକୁ ଚିତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ରେଶମ ସୂତା ବ୍ୟବସ୍ଥା କରୁଥିଲେ, ଠିକ୍ ସେହିଭଳି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବାହୀ ସୂତାକୁ ସିଗନାଲକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଏବଂ ଫସାଇବା ପାଇଁ ରଣନୀତିକ ଭାବରେ ରଖାଯାଇଥାଏ । ଲାବୋରେଟୋରୀ ପରୀକ୍ଷାରୁ କିଛି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଫାଇଦା ଜଣାପଡିଥିଲା । ଏହି ମିଶ୍ରଣ ୯୩.୫ ମେଗାପାସ୍କେଲ ଟେନସିଲ ଚାପକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ ବୋଲି ଜଣାପଡିଛି । ପାରମ୍ପରିକ କୋଟିଂ ତୁଳନାରେ ଏହା ଶକ୍ତିରେ ୧୦ ଗୁଣ ଅଧିକ ।
ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ ଜାକ୍ୱାର୍ଡ ବୁଣା ମେସିନରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି
ପ୍ରତ୍ନତତ୍ତ୍ୱବିତ୍ମାନେ ଶାଙ୍ଗ ରାଜବଂଶ (ଖ୍ରୀ.ପୂ. ୧୬୦୦-୧୦୪୬)ର ଜାକ୍ୱାର୍ଡର ଉତ୍ପତ୍ତି ବିଷୟରେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ କାରିଗରମାନେ ମାନୁଆଲ “ମଲ୍ଟି-ହେଡଲ” ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଜ୍ୟୋମିତିକ ଢାଞ୍ଚା ବୁଣିଥିଲେ । ହାନ୍ ଯୁଗ ବେଳକୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ୧୨୦ଟି ହେଡଲ ରଡ୍ ର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମେସିନ୍ ରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା – ଏକ କୌଶଳ ଯାହା ଚେଙ୍ଗଡୁର ଲାଓଗୁଆନଶାନ ସମାଧିରେ ଆବିଷ୍କୃତ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ ଜାକ୍ୱାର୍ଡ ବୁଣା ମେସିନ୍ ରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଥିଲା । ବେଜିଂର ଜଣେ ବିଜ୍ଞାନ ଐତିହାସିକ କହିଛନ୍ତି, “ସେହି ହାନ୍ ଲୁମ୍ ଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ବିଳାସ ପାଇଁ ନଥିଲା। “ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବାଇନାରୀ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପରି ଥିଲା ଯାହା ଭୌତିକ ମେମୋରୀରେ ବୁଣା କୋଡ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥିଲା। ଆଜିର ସାମରିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ସେହି ଜ୍ଞାନକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିଛନ୍ତି। “
